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2019民用機場特種車輛安全運營研討會在廣州召開

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2019年5月23-24日,在廣州召開2019民用機場特種車輛安全運營研討會,民航局、學術技術、機場及航空公司約300位代表參加了研討會。會議以民航機場特種車輛安全為中心展開討論,分為三個板塊分別就堅持安全確保地面設備特種車輛運行安全、強化安全推進節能改造打造綠色機場、新技術新理念助力打贏藍天保衛戰三大主題展開討論。民航主要專家,航空及機場及特種車輛廠家代表從政策制定、車輛制造、車輛選型、車輛運營、人員培訓、維護保養等方面進行充分討論。

機場司安全處張嚴峰處長在發言中充分肯定了本次研討會的意義,認為研討會緊扣行業發展的重心、主線,又抓住了當前機場安全管理的熱點、難點,非常及時。他指出,安全是民航永恒的主題,也是行業賴以生存和發展的基礎。民航局黨組提出要堅守三條底線,其中第一條是飛行安全;民航強國建設確定了三大戰略,首要戰略是持續安全戰略;民航高質量發展制定了指標框架體系,排在第一位的還是安全水平評價指標;具體到機場領域,民航局黨組提出的四型機場建設,首先強調的依然是平安機場。安全在民航業中有著不可替代的地位和作用。近年來,與特種車輛直接相關的機坪刮碰和跑道侵入事件分別占總數的50%和70%,特種車輛對機場運行安全有著直接、重要的影響,務必引起高度重視。

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張嚴峰強調,在機場運行安全形勢總體向好的情況下,有兩類不安全事件需要引起行業的高度關注:一是機坪刮碰。近三年來,機坪刮碰一直呈高發、頻發態勢。在與機場密切相關的地面保障原因不安全事件和事故征候中,機坪刮碰所占比例分別達到20.1%和82.1%,已經成為除鳥擊、FOD事件以外,數量最多、影響最大的機場不安全事件類型。尤其在去年輪胎扎傷、鳥擊、凈空等事件均同比大幅減少的情況下,機坪刮碰事件和事故征候分別達到63起和17起,同比分別增長了19%和112.5%,在各類機場不安全事件中顯得尤為突出。二是跑道侵入。跑道安全是機場運行的核心安全,也是危及飛行安全的核心風險。自“8.24”伊春空難以來,全民航有13起瀕臨事故邊緣的運輸航空不安全事件,其中就有2起跑道侵入事件。

張嚴峰建議各相關生產單位和科研院校以本次研討會為契機,加快特種車輛及駕駛員相關新技術新產品的研發和示范應用,利用現代化科技手段讓機場特種車輛更智慧、更安全,全面提升機場運行安全能力水平。

民航局堅定執行國家藍天保衛戰政策,下大力氣在電動設備投入,尾氣改造發力,在推進新模式新技術的同時,在座的代表及專家暢所欲言,對民航特種設備的安全運營獻計獻策。

會議重點分三大板塊對特種車輛安全運營進行討論:

一、機場、航空公司用戶介紹特種設備安全運營經驗。會議由廣州白云機場、杭州蕭山機場代表分別介紹加強地面設備特種車輛運行安全管理降低刮碰風險,特種車輛典型不安全事例分析,以客梯車安全防撞系統為例介紹應用經驗,以用戶角度,通過實際案例,深入淺出的介紹特種車輛安全運營,通過小微創新自主安全改造,加強設備運營安全。

二、從安全管理,安全標準角度討論特種車輛運行安全,南航、深圳機場以對比飛機維修標準,規范車輛安全管理,從管理標準上提高特種車輛安全標準;打造機場特種車輛的三甲醫院為主題,系統介紹了如何從車輛維保、維修領域提高特種車輛運營安全;抓好特車駕駛員安全培訓,保障安全運行為主題,從司機培訓角度介紹南航保障特種設備安全運營經驗。

三、新技術新理念,主力打贏藍天保衛戰專題。會議東航、泉州晉江國際機場分別介紹民航特種車輛電動車發展和安全運行。新能源車輛在中小機場的應用。

在車輛電池選型等目前民航“油改電”重點聚焦的問題方面,與會的相關專家以及機場、航空公司積極的參與了發言與討論。建議根據車輛的特點制定不同的技術匹配合適的電池選型,例如靠機設備需要高安全性,行駛速度低,行駛距離短,牽引力要求大的設備,安全性要求高需要配重的車輛使用鉛酸電池,非靠機設備,行駛速度較高,行駛距離較長,效率要求高,安全性要求高,適宜長距離行駛的特種車輛適用于鋰電池。金教授提到探討如何處理好民航特車油改電中電池使用與安全運行的矛盾,建議根據車輛的特點制定不同的技術匹配合適的電池選型,例如靠機設備需要高安全性,行駛速度低,行駛距離短,牽引力要求大的設備,安全性要求高需要配重的車輛使用鉛酸電池,非靠機設備,行駛速度較高,行駛距離較長,效率要求高,安全性要求高,適宜長距離行駛的特種車輛適用于鋰電池。

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關于充電安全方面,由上海電池科學研究所柴琎介紹特種車輛充電安全性分析。由香港機場管理局張崇瀚介紹香港國際機場車輛電動化經驗。由中國民航大學張積洪教授總結開拓思路、破解難題,打贏藍天保衛戰。

四、民航主要特種車輛廠家也做技術角度,為民航用戶做了系統的介紹,從車輛設計理念,制造工藝,新技術的應用角度為用戶打開了視野。

五、會議安排到南航貨站觀摩車輛演示活動,觀摩擺渡車、客梯車、航食車等安全設計理念,通過現場觀摩,加深了用戶對于安全設計、安全理念的認識。

六、會議討論環節,各位在場同仁對特種車輛電池選型,鋰電池安全性等民航業聚焦的問題進行了討論。經討論,大家共識安全是民航的生命線,電動車最關鍵的電池選型方面,建議尊重民航特種車輛行業發展現狀,采用實事求是的態度,針對靠機作業的特種車輛采用鉛酸電池,對于非靠機作業的特種車輛建議充分評估車輛成熟度、電池安全性逐步推進鋰電池的應用。

民航安全無小事,機場特種設備作為民航運營的重要組成部分,特種設備運用安全至關重要,民航同仁要居安思危、勇于創新,強化機場特種車輛管理,堅守機場運行安全底線,不斷推進民航高質量發展。

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來源:民航事兒

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