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中歐民航將共同推進4DTBO、數據鏈等空管新技術應用

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圖源:天路守望者

  在5月22~23日召開的中歐民航基于4D航跡運行及空中交通管理新技術研討會上,記者獲悉,中歐民航將共同推進4DTBO(基于航跡的運行)、地空數據鏈與VoIP等空管新技術實施和展開。

  中國民航空管將分步驟、分階段開展TBO技術系統與運行的演示驗證,同時開展大陸密集航路空域基于數據鏈技術空管服務的研究驗證,繼續完善中國民航空管VoIP技術應用計劃。

  會上,來自歐洲的專家介紹了歐洲4D TBO、地空數據鏈和空管VoIP的實施情況、經驗和未來發展規劃。國內代表分享了首次I4D驗證飛行經驗總結和后續計劃以及地空數據鏈、VoIP方面開展的工作和后續計劃等。

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  據悉,中國民航正在制定TBO實施路線圖,將繼續加大TBO中關鍵技術與支撐系統的研發投入,分步驟、分階段開展TBO技術系統與運行的演示驗證。

  其中,近期將繼續開展小規模航班I4D演示驗證,機載4DT接入飛行流量管理系統。遠期目標是在國內主要機場和航路驗證TBO環境下的網絡化流量管理,覆蓋戰略、預戰術、戰術管理等全階段全系統的演示驗證。

  此外,中國民航也正在制定基于地空數據鏈通信的飛行全階段數字化管制服務發展路線圖,持續開展基于FANS的技術研究和驗證,同時充分利用和發掘中國民航DCL/DATIS航電設備支持率優勢,快速實現適合自身特色的數字化管制服務,實現跨越式發展。

  空管VoIP技術應用方面,覆蓋所有民航單位的基于IP技術的民航通信網今年已建成,將于年內投入運行。基于此網,中國民航空管繼續開展研究與示范驗證,推進地空話音通信系統地地部分VoIP技術應用,提高民航地空通信運行效益,實現與全球標準的銜接與統一。

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  民航局空管局副局長李其國表示,加快航行技術的推廣應用,以航行技術應用促進中國民航安全、容量、效率的提升,這既是現實需要,也是長遠發展的需要。中國民航空管將繼續學歐洲在這些新技術發展和應用方面的寶貴經驗。

  近年來,中國民航業快速發展,目前在中國空域內每天飛行的國內外航班超16000班,中國民航空管保障了航班的安全飛行,但也面臨著越來越大的壓力。

  為此,民航空管系統在民航空管現代化戰略(CAAMS)的指引下,統籌資源,加大投入,加快創新,在航行技術應用領域取得了一系列成績,空管基礎設施保障能力和運行水平持續增強:

  建成運行了八個具有世界一流水平的區域管制中心;

  在全國主要航路實施了雷達管制,全國航路實現PBN運行;

  建設了300多個VHF話音通信臺、150多個VHF數據鏈RGS站、150套左右的雷達、300多套ILS和400套左右的VOR/DME;

  在全國范圍內實施了ADS-B建設工程,308個地面站設備全面實現國產化。

  今年3月20日,中國民航在天津—廣州往返航路上首次完成了I-4D初始四維航跡管制技術試驗飛行。

  驗證飛行非常成功,I4D飛行與管制運行的關鍵技術、核心系統與運行程序都得到了充分的驗證,沿途各航路測試點飛行達到時間精度均控制到了5秒之內,三分之一航路點控制時間精確無誤,中國成為繼法國之后全球第二個組織開展此項新技術試驗飛行的國家。

  在自我努力的同時,中國民航空管主動通過中外合作平臺,加強對外合作,學習先進經驗。

  其中,中歐民航合作項目從2015年啟動,旨在促進中國民用航空局和歐盟航空安全局之間的合作,以加強歐盟和中國在民航領域的經濟合作伙伴關系。

  來自EASA、Eurocontrol、EUROCAE、法國空管局、空客、泰雷茲、Frequentis和Immarsat等TBO、數據鏈及空管VoIP相關外方技術專家,民航局飛標司、空管辦、空管局及各地區空管局相關領導和代表,民航二所,四大航空公司,中國民航大學、民航數據公司、中航空管、上海航空電子、南京萊斯、沈陽空管、成都天奧技術開發等業界代表90余人出席會議。

來源:天路守望者,作者:李芳芳,蔡晶

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