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市場分析 智慧機場 訪談

賈銳軍:上海智慧機場建設的實踐與展望

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2019中國民航發展論壇5月16日在北京揭幕。上海機場(集團)有限公司副總裁賈銳軍出席并發表演講。賈銳軍副總裁與大家分享了上海機場集團近幾年來在智慧機場方面進行的實踐,以及對未來的一些展望。

  賈銳軍說道,當今世界正處在新一輪科技革命和產業革命的交匯點,聚焦綠色、智能、健康等多領域的綜合性科技革命,將改變傳統的生產方式,顯著提高生產效率,改善客戶體驗,甚至重構整個產業體系,引發管理變革,科技正成為各個行業未來發展的重要動力源。

  2014年以來,上海機場確立了智慧機場的發展目標,在采用新技術,提升安全、便捷、人性化方面開展了一系列有益的嘗試。2018年,上海兩個機場旅客吞吐量達到了1.18億次,貨物吞吐量達到了418萬噸,保持持續增長的態勢。作為上海這座國際化大都市的重要空間橋梁,上海兩場面臨著與全球大型航空樞紐相同的問題,就是對航空運輸高品質服務的需求與繁忙的機場運行和空地保障資源緊張之間的矛盾。為此,我們堅持問題導向,以民航局的《新技術應用名錄》為指引,持續加大對機場運行核心領域的技術投入。在提高安全性能方面,上海機場大力推動FOD防范、圍界安防、智慧安保鳥擊防范、無人機反制等系統建設。虹橋機場作為民航局批準的誠信安檢試點單位,完成了旅客誠信行為評價系統。試點開通了誠信安檢通道,配置了雙視角X射線設備等專用安檢設備,完成了安檢誠信通APP的研發工作。在提高運行效率方面,上海機場逐步完善A-CDM系統的功能,浦東機場的A-CDM已經完成第一階段的建設,對機場內部保障單位數據進行整合。與華東空管局和主要基地航空公司建立了數據的交互。目前正在開展第二階段,將數據共享范圍擴大到非基地航空公司和保障單位的45個保障節點,已經進入的信息包括航班運行、地面保障、航班動態、實時流量、雷達、ADSB和氣象數據等等,具備數據共享、運行態勢監控、航班監控、資源管理、協同放行和統計分析的功能。信息系統與航班工作協同管理機制相配合,在大幅度提升航班正常性方面發揮了重要作用。浦東機場平均航班放行正常率從2016年的52.4%,提高了2018年的82.7%。電子運單覆蓋率是評價運營樞紐效率的重要指標之一,2015年浦東機場開始與聯合口岸查驗單位和航空公司共同推進電子貨運發展,2017年浦東機場開發了天運通信息平臺,和安檢信息對接,實現了電子化交易。經過三年多的發展,2018年底,浦東機場出港電子運單使用率已經達到了63.7%。在改善旅客體驗方面,我們注重科技以人為本,提升旅客的體驗。2018年通過大力推廣無紙化出行項目,上海兩個機場均獲得了白金機場認證,顯著增強了候機樓內服務的便捷性。去年我們還開發了出租車智能管理系統,通過建設出租車智能調配系統,短途軌跡識別系統,旅客排隊統計提示系統等,實現了出租車GPS定位的管理,顯著改善了旅客打車難的狀況。

  據統計,今年春節期間浦東機場出租車站點客流量比去年同期增加了5.46%,但旅客平均排隊等候時間為3.35分鐘,較2018年同期下降了39.93%。最長排隊等候時間為12分鐘,較2018年同期下降了41.94%。高峰運行時段旅客等候時間平均也僅有6.33分鐘,較2018年同期下降了48.49%。旅客的感受和出租車整體運營環境得到了顯著的改善。

  上海兩場在智慧機場方面開展了一系列探索,取得了一些成效。但是,與滿足旅客多樣化的需求,與充分支持運行保障需要之間依然還存在著較大的差距。展望未來,上海航空樞紐建設面臨著新的歷史的發展機遇,也面臨著前所未有的挑戰。2035年,上海航空客貨市場需求將達到2.5-2.8億人次,貨物750萬噸。上海機場集團致力于成為超大型機場卓越運營的典范,努力把浦東機場打造成為品質領先的世界級航空樞紐,更好地服務國家戰略和上海城市的發展。

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  未來上海機場的智慧化建設,將沿著持續改善和建設驅動并重、內外部系統一體化協同的路徑發展。一方面,通過持續滾動實施科技專項計劃,逐步提升智慧化水平。另一方面以浦東機場擴建工程為契機,實現技術水平的臺階式的躍升。具體來說,近期將著重建設三大運行體系:

  1. 全面推廣建設基于智能分析的全感知、可視化、主動防御的安全體系,持續推進地理信息平臺、智能安全安防分析平臺、全景視頻共享平臺的建設,提供基礎定位、主動研判和全景可視功能,加快啟動實施飛行區跑道防入侵、FOD檢測、探鳥雷達、無人機反制和航站區的安檢智能通道、統一身份識別等專業系統建設,強化安全管理能力,構建創新的安全防控平臺。從而實現精準的安全探視評估分析、隱患甄別排查和安全風險預測防范,確保安全預警準確有效,安全處置快速及時,安全資源精準投放。

  2. 全面推廣基于物聯網的全自動協同化和高效率的運行體系。加快建設高級場面引導和控制系統,全面提升協同運行與決策系統,推動CDM運行信息和決策流程,推動民航運行單位的互聯互通,提升機場空空和空地協同運行效能,加快實施飛行區機坪管制和管理控制、配套升級建設,提高飛行器、航空器運行的效率。通過信息整合和業務聯動,以點促線、以線促面,建立高效的機場運行平臺,提升整體的保障效率。

  3. 全面推廣基于大數據的全自助、流體驗和無感知的服務體系。持續建設大數據中心,加快建設航班信息集成,行李全程跟蹤,智能呼叫中心等系統,加快實施航站樓運行管理,旅客運行管理,全自助流程,綜合交通管理等。提升計劃,打造積極的客戶服務平臺,通過全面自助生物特征識別,位置服務以及創新式的服務手段,實現旅客門到門的主動關懷。提供個性化、信息準確的全新出行體驗。

  賈銳軍說,科技革命會帶來跨越式發展的機遇,當前我們正處在這一重要的窗口期,相信在大家的共同探索和努力下,共同塑造更加安全、便捷、人性化的民航運輸體系,我們相信民航的未來一定會更加美好。謝謝大家!

來源:民航資源網

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