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新加坡發展智慧民航體系的經驗

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圖:新加坡民航局長

  2019中國民航發展論壇5月16日上午在北京揭幕。新加坡民航局長岑景祺出席并分享新加坡在智慧民航方面的一些見解。

  民航是經濟發展的催化劑,貢獻了非常多的GDP,而且帶動世界經濟的繁榮。民航管理系統由很多監管者,在安全和連通的前提下做出計劃,促使市場不斷的向前發展。要確保我們這個行業的設計是合理的,這樣才能更好的應對其未來,這是我們所有人面臨的一個挑戰。

  群策群力,可以幫助我們更快找到解決方案。今天我想就這個方面談幾點個人想法,當我們設計未來智能航空體系的時候,我們應該注意哪些方面。航空的生態系統應該是面向未來的,我們整個航空行業涉及到各個領域的投資,我們需要確保這個投資系統是可持續發展的。技術的發展是日新月異的,導致許多新的業態的誕生,航空公司要去審視其發展策略,讓自己的發展策略去符合對未來的預期。

  在新加坡我們有一些監管試點,我們通過試點來幫助這些公司快速汲取其他公司發展的經驗。比如說樟宜機場,我們進行一些測試,使用自動的車輛來進行貨物運送,以及對于車輛的導航技術都是我們現在正在測試的。如果測試能夠成功,我們才能將它更大規模地在整個行業進行推廣,同時這個方法也用于我們未來空中交通系統管理的發展過程中。

  同時我們還要更好的利用數字化工具,來幫我們實現這些目標。我們每天都要處理大量的數據,所以我們希望將這些宏大的新技術進一步細化,探索大的技術里面有哪個細小方面,能夠幫助我們利用到具體工作中。此外我們應該提前引入相關行業與用戶,讓其參與到行業發展之中。使用新技術,也要求監管方更好地理解這些技術,我們從737MAX事故之中學到的經驗之一,就是當我們的自動飛行控制技術開始應用的時候,我們需要各方以及各國共同合作,更好地提升我們對于新技術的理解,這樣才能更好的防范安全風險的發生。同時我們也要讓用戶參與進來,尤其是在設計航線、發展航線的時候,從用戶角度去考慮設計的過程。

  今年,為了在新加坡進行無人機相關方面的項目,我們也讓院校以及無人機的使用者和行業都參與到我們無人機的項目當中,我們希望通過將這些用戶納入到我們的項目之中,以更早地考慮他們更在意無人機運行的哪些方面,幫助我們更好地整合系統,并且在新加坡推行我們的實驗性項目。

  此外我們需要全面防御網絡威脅,網絡威脅是可見的,影響的范圍是很廣的,同時會影響到公眾對于局方信任度,我們必須要構建這樣一個系統來防御網絡威脅,能夠有效地去回應或者應對威脅。

  一個設計良好的生態航空系統,應該有一個很好的全球聯通度。在過去幾年中新加坡也非常注重全球性系統的發展,這也能夠幫助新加坡航空公司構建全球性運作,能夠更好的進入世界性市場。同時我們的航空公司也被鼓勵參與到國際性的運作當中。

  當然,要實現這樣國際性的運作,前提條件就是能夠對于新加坡航空公司的安全情況進行有效的監管,這對我們來說是很重要的一點。我們需要對行業新的進入者,例如一些信息技術公司,必須讓所有這些相關方能夠共同協作,共同重視安全這個問題。在公共交通管理當中,我們必須采取一個無邊界化的措施,ACDM和空中交通流量管理眾多領域都必須采取這樣一個無邊界化的做法,才能夠共同實現能力的提升。還有就是一個多節點的空中交通管理的系統,這個系統也需要適應各個國家不同的文化,所有這些做法都能夠幫助我們去實現一個遠程的長距離的無縫空中交通管理的銜接。

  總的來說,我想說所有的發展過程、設計過程都沒有終點,因為我們知道現在要做的就是構建一個彼此互聯的世界,讓這個彼此互聯的世界造福于所有國家的人民,同時我們應該互相學習、取長補短,來實現我們的共同發展,謝謝。

來源:民航資源網

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